安全評(píng)估
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軌道交通項(xiàng)目安全評(píng)估
一、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估項(xiàng)目
➤ 產(chǎn)品簡(jiǎn)介
運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估按階段劃分：
（1）城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估
初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估是城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)轉(zhuǎn)入運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)時(shí),根據(jù)前期工作情況,從合規(guī)性檢查、系統(tǒng)功能符合情況、運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備情況等方面,評(píng)估線(xiàn)路是否具備初期運(yùn)營(yíng)的基本條件。
（2）城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估
正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估是城市軌道交通項(xiàng)目初期運(yùn)營(yíng)期滿(mǎn)一年,符合開(kāi)展正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估前提條件后,根據(jù)對(duì)運(yùn)營(yíng)單位的風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控與隱患排查治理、行車(chē)組織.客運(yùn)組織、設(shè)備設(shè)施運(yùn)行維護(hù),人員及應(yīng)急管理等合規(guī)性檢查和分析,評(píng)估線(xiàn)路是否滿(mǎn)足正式運(yùn)營(yíng)的條件。
（3）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估
運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估是對(duì)已投入運(yùn)營(yíng)線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀的安全評(píng)估,通過(guò)全面評(píng)估和重點(diǎn)評(píng)估相結(jié)合的方式，對(duì)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)、運(yùn)營(yíng)安全隱患排查治理、運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件等情況進(jìn)行合規(guī)性檢查和深入分析,評(píng)估運(yùn)營(yíng)期間安全風(fēng)險(xiǎn)和安全狀態(tài),達(dá)到及時(shí)排查治理安全隱患,預(yù)防運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件發(fā)生的目的。
➤ 工作依據(jù)
部門(mén)規(guī)章制度
（1）《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2018〕13號(hào)）；
（2）《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2018年第8號(hào)）；
（3）《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估管理暫行辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕1號(hào)）；
（4）《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕16號(hào)）；
（5）《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕17號(hào)）；
（6）《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕83號(hào)）；
（7）《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范》（交辦運(yùn)〔2019〕84號(hào)）；
（8）《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕7號(hào)）。
地方規(guī)章制度
（1）《XX市城市軌道交通條例》（XX年X月X日起施行）；
（2）《XX市城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)入正式運(yùn)營(yíng)管理辦法》（XX發(fā)〔20XX〕XX號(hào) ）；
（3）其他。
➤ 產(chǎn)品作用
城市軌道交通在引領(lǐng)和支撐城市發(fā)展、滿(mǎn)足人民群眾出行、緩解交通擁堵、減少空氣污染等方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，已成為大城市人民群眾日常出行首選的公共交通方式。
初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估作為新線(xiàn)投入運(yùn)營(yíng)的第一道安全關(guān)口，對(duì)于保證城市軌道交通安全運(yùn)行具有重要作用。相關(guān)文件明確提出，“城市軌道交通建設(shè)工程未通過(guò)運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估的，不得投入運(yùn)營(yíng)”，“城市軌道交通工程項(xiàng)目驗(yàn)收合格后，由城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)組織初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估的，方可依法辦理初期運(yùn)營(yíng)手續(xù)”。 “城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)營(yíng)單位運(yùn)營(yíng)安全管理工作進(jìn)行監(jiān)督檢查，定期委托第三方機(jī)構(gòu)組織專(zhuān)家開(kāi)展運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估工作”。
通過(guò)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全第三方評(píng)估，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出整改意見(jiàn)，督促城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位采取措施及時(shí)消除安全隱患，對(duì)保障城市軌道交通安全運(yùn)行、 提高軌道交通安全運(yùn)營(yíng)和服務(wù)水平具有重要的意義。
➤ 產(chǎn)品特點(diǎn)
從認(rèn)證機(jī)構(gòu)自身優(yōu)勢(shì)來(lái)看，方圓標(biāo)志認(rèn)證集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)知名的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，認(rèn)證范圍覆蓋工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)的方方面面，涵蓋電力、建筑、紡織、鋼鐵、交通運(yùn)輸、信息產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)/生活性服務(wù)業(yè)以及行政機(jī)關(guān)公共服務(wù)等眾多領(lǐng)域，具備道路交通安全管理體系認(rèn)證、國(guó)際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系認(rèn)證、城市軌道交通裝備產(chǎn)品認(rèn)證、軌道交通全過(guò)程技術(shù)服務(wù)等實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估實(shí)施有著深厚的技術(shù)基礎(chǔ)。為了更好服務(wù)于軌道交通行業(yè)，方圓建立了軌道交通專(zhuān)家?guī)欤瑓R集了數(shù)十名具有較高理論水平和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程咨詢(xún)專(zhuān)家，專(zhuān)業(yè)涉及運(yùn)營(yíng)組織、運(yùn)營(yíng)管理、土建結(jié)構(gòu)、車(chē)輛、信號(hào)、通信、線(xiàn)路、供電、機(jī)電、安全應(yīng)急等領(lǐng)域，分別來(lái)自運(yùn)營(yíng)、建設(shè)、高校、科研機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)、施工等單位。
二、城市軌道交通風(fēng)險(xiǎn)查勘服務(wù)項(xiàng)目
➤ 產(chǎn)品簡(jiǎn)介
城市軌道交通在建線(xiàn)路工程風(fēng)險(xiǎn)查勘，組織專(zhuān)業(yè)資深專(zhuān)家，依據(jù)工程施工質(zhì)量規(guī)范和安全生產(chǎn)規(guī)程，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查勘、內(nèi)業(yè)檢查、工作問(wèn)詢(xún)等方式，檢查施工安全管理現(xiàn)狀，提出安全風(fēng)險(xiǎn)提示、問(wèn)題分析和改進(jìn)建議，最終形成風(fēng)險(xiǎn)查勘報(bào)告提交相關(guān)單位或部門(mén)，以達(dá)到降低工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)目的。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)階段風(fēng)險(xiǎn)查勘，組織專(zhuān)業(yè)資深專(zhuān)家，依據(jù)運(yùn)營(yíng)管理和安全生產(chǎn)規(guī)程，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查勘、內(nèi)業(yè)檢查、工作問(wèn)詢(xún)等方式，檢查運(yùn)營(yíng)及安全管理現(xiàn)狀，提出安全風(fēng)險(xiǎn)提示、問(wèn)題分析和改進(jìn)建議，最終形成風(fēng)險(xiǎn)查勘報(bào)告提交相關(guān)單位或部門(mén)，以達(dá)到降低線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)目的。
➤工作依據(jù)
（1）住建部《城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查指南》(建質(zhì)[2016]173號(hào));
（2）住建部《軌道交通工程應(yīng)急管理辦法》(建質(zhì)[2014]34號(hào));
（3）住建部《城市軌道交通工程建設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理技術(shù)指南的通知》（建辦質(zhì)[2020]27號(hào)）；
（4）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013）；
（5）XX省地方標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通安全檢查規(guī)范》；
（6）建設(shè)或運(yùn)營(yíng)公司有關(guān)規(guī)章制度。
➤ 產(chǎn)品作用
城市軌道交通在建線(xiàn)路工程風(fēng)險(xiǎn)查勘，檢查施工安全管理現(xiàn)狀，提出安全風(fēng)險(xiǎn)提示、問(wèn)題分析和改進(jìn)建議，以達(dá)到降低工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)目的。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)階段風(fēng)險(xiǎn)查勘，檢查運(yùn)營(yíng)及安全管理現(xiàn)狀，提出安全風(fēng)險(xiǎn)提示、問(wèn)題分析和改進(jìn)建議，以達(dá)到降低線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)目的。
➤ 產(chǎn)品特點(diǎn)
方圓標(biāo)志認(rèn)證集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)知名的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，認(rèn)證范圍覆蓋工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等，涵蓋電力、建筑、紡織、鋼鐵、交通運(yùn)輸、信息產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)/生活性服務(wù)業(yè)以及行政機(jī)關(guān)公共服務(wù)等眾多領(lǐng)域，具備道路交通安全管理體系認(rèn)證、國(guó)際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系認(rèn)證、城市軌道交通裝備產(chǎn)品認(rèn)證、軌道交通全過(guò)程技術(shù)服務(wù)等實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于城市軌道交通在建工程風(fēng)險(xiǎn)查勘咨詢(xún)服務(wù)實(shí)施有著深厚的技術(shù)基礎(chǔ)。為了更好服務(wù)于軌道交通行業(yè)，方圓建立了軌道交通專(zhuān)家?guī)欤瑓R集了數(shù)十名具有較高理論水平和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程咨詢(xún)專(zhuān)家，專(zhuān)業(yè)涉及運(yùn)營(yíng)組織、運(yùn)營(yíng)管理、土建結(jié)構(gòu)、車(chē)輛、信號(hào)、通信、線(xiàn)路、供電、機(jī)電、安全應(yīng)急等領(lǐng)域，分別來(lái)自運(yùn)營(yíng)、建設(shè)、高校、科研機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)、施工等單位。
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➤ 產(chǎn)品簡(jiǎn)介
運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估按階段劃分：
（1）城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估
初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估是城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)轉(zhuǎn)入運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)時(shí),根據(jù)前期工作情況,從合規(guī)性檢查、系統(tǒng)功能符合情況、運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備情況等方面,評(píng)估線(xiàn)路是否具備初期運(yùn)營(yíng)的基本條件。
（2）城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估
正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估是城市軌道交通項(xiàng)目初期運(yùn)營(yíng)期滿(mǎn)一年,符合開(kāi)展正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估前提條件后,根據(jù)對(duì)運(yùn)營(yíng)單位的風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控與隱患排查治理、行車(chē)組織.客運(yùn)組織、設(shè)備設(shè)施運(yùn)行維護(hù),人員及應(yīng)急管理等合規(guī)性檢查和分析,評(píng)估線(xiàn)路是否滿(mǎn)足正式運(yùn)營(yíng)的條件。
（3）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估
運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估是對(duì)已投入運(yùn)營(yíng)線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀的安全評(píng)估,通過(guò)全面評(píng)估和重點(diǎn)評(píng)估相結(jié)合的方式，對(duì)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)、運(yùn)營(yíng)安全隱患排查治理、運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件等情況進(jìn)行合規(guī)性檢查和深入分析,評(píng)估運(yùn)營(yíng)期間安全風(fēng)險(xiǎn)和安全狀態(tài),達(dá)到及時(shí)排查治理安全隱患,預(yù)防運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件發(fā)生的目的。
➤ 工作依據(jù)
部門(mén)規(guī)章制度
（1）《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2018〕13號(hào)）；
（2）《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2018年第8號(hào)）；
（3）《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估管理暫行辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕1號(hào)）；
（4）《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕16號(hào)）；
（5）《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕17號(hào)）；
（6）《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕83號(hào)）；
（7）《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范》（交辦運(yùn)〔2019〕84號(hào)）；
（8）《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕7號(hào)）。
地方規(guī)章制度
（1）《XX市城市軌道交通條例》（XX年X月X日起施行）；
（2）《XX市城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)入正式運(yùn)營(yíng)管理辦法》（XX發(fā)〔20XX〕XX號(hào) ）；
（3）其他。
➤ 產(chǎn)品作用
城市軌道交通在引領(lǐng)和支撐城市發(fā)展、滿(mǎn)足人民群眾出行、緩解交通擁堵、減少空氣污染等方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，已成為大城市人民群眾日常出行首選的公共交通方式。
初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估作為新線(xiàn)投入運(yùn)營(yíng)的第一道安全關(guān)口，對(duì)于保證城市軌道交通安全運(yùn)行具有重要作用。相關(guān)文件明確提出，“城市軌道交通建設(shè)工程未通過(guò)運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估的，不得投入運(yùn)營(yíng)”，“城市軌道交通工程項(xiàng)目驗(yàn)收合格后，由城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)組織初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估的，方可依法辦理初期運(yùn)營(yíng)手續(xù)”。 “城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)營(yíng)單位運(yùn)營(yíng)安全管理工作進(jìn)行監(jiān)督檢查，定期委托第三方機(jī)構(gòu)組織專(zhuān)家開(kāi)展運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估工作”。
通過(guò)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全第三方評(píng)估，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出整改意見(jiàn)，督促城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位采取措施及時(shí)消除安全隱患，對(duì)保障城市軌道交通安全運(yùn)行、 提高軌道交通安全運(yùn)營(yíng)和服務(wù)水平具有重要的意義。
➤ 產(chǎn)品特點(diǎn)
從認(rèn)證機(jī)構(gòu)自身優(yōu)勢(shì)來(lái)看，方圓標(biāo)志認(rèn)證集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)知名的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，認(rèn)證范圍覆蓋工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)的方方面面，涵蓋電力、建筑、紡織、鋼鐵、交通運(yùn)輸、信息產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)/生活性服務(wù)業(yè)以及行政機(jī)關(guān)公共服務(wù)等眾多領(lǐng)域，具備道路交通安全管理體系認(rèn)證、國(guó)際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系認(rèn)證、城市軌道交通裝備產(chǎn)品認(rèn)證、軌道交通全過(guò)程技術(shù)服務(wù)等實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估實(shí)施有著深厚的技術(shù)基礎(chǔ)。為了更好服務(wù)于軌道交通行業(yè)，方圓建立了軌道交通專(zhuān)家?guī)欤瑓R集了數(shù)十名具有較高理論水平和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程咨詢(xún)專(zhuān)家，專(zhuān)業(yè)涉及運(yùn)營(yíng)組織、運(yùn)營(yíng)管理、土建結(jié)構(gòu)、車(chē)輛、信號(hào)、通信、線(xiàn)路、供電、機(jī)電、安全應(yīng)急等領(lǐng)域，分別來(lái)自運(yùn)營(yíng)、建設(shè)、高校、科研機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)、施工等單位。
二、城市軌道交通風(fēng)險(xiǎn)查勘服務(wù)項(xiàng)目
➤ 產(chǎn)品簡(jiǎn)介
城市軌道交通在建線(xiàn)路工程風(fēng)險(xiǎn)查勘，組織專(zhuān)業(yè)資深專(zhuān)家，依據(jù)工程施工質(zhì)量規(guī)范和安全生產(chǎn)規(guī)程，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查勘、內(nèi)業(yè)檢查、工作問(wèn)詢(xún)等方式，檢查施工安全管理現(xiàn)狀，提出安全風(fēng)險(xiǎn)提示、問(wèn)題分析和改進(jìn)建議，最終形成風(fēng)險(xiǎn)查勘報(bào)告提交相關(guān)單位或部門(mén)，以達(dá)到降低工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)目的。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)階段風(fēng)險(xiǎn)查勘，組織專(zhuān)業(yè)資深專(zhuān)家，依據(jù)運(yùn)營(yíng)管理和安全生產(chǎn)規(guī)程，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查勘、內(nèi)業(yè)檢查、工作問(wèn)詢(xún)等方式，檢查運(yùn)營(yíng)及安全管理現(xiàn)狀，提出安全風(fēng)險(xiǎn)提示、問(wèn)題分析和改進(jìn)建議，最終形成風(fēng)險(xiǎn)查勘報(bào)告提交相關(guān)單位或部門(mén)，以達(dá)到降低線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)目的。
➤工作依據(jù)
（1）住建部《城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查指南》(建質(zhì)[2016]173號(hào));
（2）住建部《軌道交通工程應(yīng)急管理辦法》(建質(zhì)[2014]34號(hào));
（3）住建部《城市軌道交通工程建設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理技術(shù)指南的通知》（建辦質(zhì)[2020]27號(hào)）；
（4）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013）；
（5）XX省地方標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通安全檢查規(guī)范》；
（6）建設(shè)或運(yùn)營(yíng)公司有關(guān)規(guī)章制度。
➤ 產(chǎn)品作用
城市軌道交通在建線(xiàn)路工程風(fēng)險(xiǎn)查勘，檢查施工安全管理現(xiàn)狀，提出安全風(fēng)險(xiǎn)提示、問(wèn)題分析和改進(jìn)建議，以達(dá)到降低工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)目的。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)階段風(fēng)險(xiǎn)查勘，檢查運(yùn)營(yíng)及安全管理現(xiàn)狀，提出安全風(fēng)險(xiǎn)提示、問(wèn)題分析和改進(jìn)建議，以達(dá)到降低線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)目的。
➤ 產(chǎn)品特點(diǎn)
方圓標(biāo)志認(rèn)證集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)知名的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，認(rèn)證范圍覆蓋工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等，涵蓋電力、建筑、紡織、鋼鐵、交通運(yùn)輸、信息產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)/生活性服務(wù)業(yè)以及行政機(jī)關(guān)公共服務(wù)等眾多領(lǐng)域，具備道路交通安全管理體系認(rèn)證、國(guó)際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系認(rèn)證、城市軌道交通裝備產(chǎn)品認(rèn)證、軌道交通全過(guò)程技術(shù)服務(wù)等實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于城市軌道交通在建工程風(fēng)險(xiǎn)查勘咨詢(xún)服務(wù)實(shí)施有著深厚的技術(shù)基礎(chǔ)。為了更好服務(wù)于軌道交通行業(yè)，方圓建立了軌道交通專(zhuān)家?guī)欤瑓R集了數(shù)十名具有較高理論水平和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程咨詢(xún)專(zhuān)家，專(zhuān)業(yè)涉及運(yùn)營(yíng)組織、運(yùn)營(yíng)管理、土建結(jié)構(gòu)、車(chē)輛、信號(hào)、通信、線(xiàn)路、供電、機(jī)電、安全應(yīng)急等領(lǐng)域，分別來(lái)自運(yùn)營(yíng)、建設(shè)、高校、科研機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)、施工等單位。
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